Purge et vidange du circuit de refroidissement

Introduction Informations générales (L1)

Une valve-thermostat est installée sur la durite qui relie le moteur au réservoir du radiateur (vase d'expansion). Cette valve a pour fonction d'empécher la circulation de liquide refroidissant dans le radiateur tant que le moteur n'a pas atteint une température de fonctionnement normal. La température du liquide de refroidissement est mesurée par une sonde placée sur le logis du thermostat et, sur les premiers modèles, cette température est affichée sur une jauge situé sur le tableau de bord. Sur les Silver Shadow plus récentes, la jauge a été supprimée au profit d'un voyant lumineux affiché sur un panneau de voyants d'alerte. La Corniche fait exception et continue d'avoir une jauge. Une sonde de niveau de liquide placée dans le réservoir du radiateur allume un voyant sur le panneau des voyants d'alerte, (ou un voyant couleur ambre sur les modèles plus anciens) si le niveau descend sous une certains limite. Le système peut être drainé à trois endroits. Un robinet placé sous le radiateur et deux bouchon de vidange situés de chaque côté du bloc cylindre.[..]. Important Le système de refroidissement opère sous pression. Ne pas dévisser le bouchon de remplissage du radiateur lorsque le moteur tourne ou quand il est encore chaud, ce qui aurait pour effet de libérer le liquide chaud sous pression. S'il était nécessaire de vérifier le niveau du liquide de refroidissement moteur chaud, entourer le bouchon de remplissage du radiateur avec un tissu épais. Tourner très lentement le bouchon dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour libérer la pression, puis retirer le bouchon. [..]

Système de refroidissement - vidange

1 Monter la voiture sur une rampe
2 Serrer le frein è main et retirer le disjoncteur thermique de la boite è fusible
3 Activer le circuit d'allumage sans démarrer le moteur
4 Tourner le bouton d'air conditionné (UPPER ou LOWER, au choix) è fond dans le sens des aiguiles d'une montre
5 Eteindre le circuit d'allumage et dévisser le bouchon de remplissage du radiateur
6 Monter la voiture è une hauteur de travail confortable
7 Placer des récipients sous la voiture afin de récupérer le liquide. Attacher un tyau sur le robinet de vidange du radiateur afin de diriger le liquide vers le récipient
8 Ouvrir le robinet de vidange du radiateur et vidanger le radiateur. Quand le radiateur est vide, dévisser les deux bouchons de vidange du carter moteur pour évacuer les résidus.

Radiateur - purge

1 Vidanger le système de refroidissement comme indiqué au-dessus.
2 Retirer les durites d'entrée (supérieure) et de sortie (inférieure) du radiateur
3 Ajuster un tuyau d'évacuation sur la connection d'entrée (supérieure) du radiateur
4 Appliquer de l'eau du robinet sous pression par la connection de sortie (inférieure) du radiateur et laisser le circuit ainsi créé dégager les sédiments pendant environ 30 minutes.
N'utiliser en aucun cas de produit ou de détergeant alcalin pour nettoyer le curcuit de refroidissement. Ces produits ont une action chimique néfaste sur les aliages aluminiums.
5 Examiner les durites et changer celles qui présentent des signes de détérioration.

Moteur - Purge

1 Retirer la durite de sortie (inférieure) du radiateur
2 Retirer les bouchons de vidange de chaque culasse
3 Retirer le couverture du logement du thermostat, retirer le thermostat, replacer la couverture
4 Ajuster un tuyau sur chaque orifice de vidange successivement et faire couler de l'eau du robinet sous pression pendant 30 minutes ou jusqu'à ce que le l'eau évacuée soit pure.
5 Revisser les bouchons de vidance, replacer le thermostat et le couvre thermostat en changeant le joint d'étanchéité.
Tous les deux ans, à l'occasion de cettte purge, renouveler le thermostat.
6 Examiner les durites et changer celles qui présentent des signes de détérioration.

Radiateur de chauffage , Purge

1 Retirer la durite située sur le robinet d'entrée d'eau à commande électrique et détacher la durite de retour vers la pompe à eau.
2 Ajuster un tuyau d'évacuation sur l'orifice d'entrée du radiateur de chauffage
3 Faire circuler de l'eau du robinet sous pression pendant une demie heure
4 Examiner la durite qui relie la culasse au robinet d'entrée du radiateur de chauffage ainsi que celle qui relie le robinet à l'entrée du radiateur et changer si elles présentent des signes de détérioration.

Système de refroidissement - Remplir

Pour faciliter le remplissage du système de refroidissement, les sélecteur d'air conditionné UPPER ou LOWER (au choix) doivent être tournée dans le sens des aiguilles d'une montre.
1 Vérifier que les durites sont toutes assemblées et les bouchons de vidange en place. Vérifier que le robinet de vidange du radiateur est en position fermée.
2 Avec le bon liquide (bon dosage eau / antigel) remplir le système par l'orifice du radiateur en versant lentement pour éviter les retenues d'air
3 Démarrer le mouteur et laisser le système monter à température normale afin que le liquide de refroidissement soit réparti de manière uniforme.
4 Couper le moteur et vérifier le niveau de liquide. Celui-ci est correct quand le liquide atteint le joint de caoutchouc dans le bec de remplissage.
5 Revisser le bouchon de radiateur
6 Vérifier le serrage colliers de serrage des durites
7 Vérifier qu'il n'y a pas de fuites.