Radiateur : démonter
Dans mon cas le démontage du radiateur était nécessaire pour une rénovation. IL faut bien faire attention car la rénovation du radiateur peut très légèrement modifier son épaisseur et les cotes des fixations, ce qui rend son remontage très délicat.
0-Montez la voiture sur une rampe
Aussi : batterie coupée, sélecteur de vitesses sur P, frein à main, roues calées.D'après les forums et le manuel d'atelier les deux étapes qui suivent ne sont pas obligatoires
Mais démonter le capot donne plus de confort pour le retrait du radiateur et démonter la calandre donne l'occasion de vérifier l'état du radiateur de direction assistée et de nettoyer le tout.
1-Démonter le capot
Voir ici pour cette manipulation.
2-Démonter la calandre
Voir ici comment faire.Pour démonter le radiateur il faut partiellement vidanger le liquide de refroidissement
Vidange partielle veut dire qu'il n'est pas nécessaire de vidanger le bloc moteur en dévissant les vis de vidange ni de vidanger le chauffage de cabine en ouvrant le robinet de chauffage. Les étapes 1 à 3 de la vidange sont suffisantes.
3-Vidanger le circuit
Voir ici comment procéder.
4-Démonter le vase d'expansion
Faites les 8 premières étapes du processus expliqué ici.
5-Retirez la durite inférieure du radiateur
Outils: Tournevis Jubilee
6-Dévissez les deux lignes d'arrivées d'huile de boîte automatique vers le radiateur
Outils: Clé patte d'oie
7-Lignes de refroidissement de l'huile de boîte dévissés
Le manuel d'atelier dit qu'il faut boucher le tuyau gauche (arrivée) pour éviter que l'huile de boîte ne se vide mais si la voiture est sur une rampe qui soulève les roues avant, cela ne se produira pas. Il est recommandé d'obstruer les lignes afin d'éviter de salir le circuit.NOTER quand on remet ces tuyaux en place il est absolument essentiel de ne pas trop les serrer.
A ce stade, le radiateur est déconnecté de toutes les durites et lignes.
On peut maintenant démonter le radiateur.Pour pouvoir le sortir, il est nécessaire de gagner du jeu soit en démontant les enveloppes (buses) soit en retirant l'hélice du ventilateur. Les boulons des deux enveloppes basses sont souvent rouillés donc fragiles et assez peu accessibles. C'est pourquoi on peut se contenter de retirer l'enveloppe haute (4 boulons) et l'hélice du ventilateur.
On peu en profiter pour vérifier l'état du radiateur de direction assistée et éventuellement changer les durites.
8-Dévisser les quatre boulons (deux de chaque côté) qui maintiennent les deux buses supérieures du rad
Aller lentement et arroser de dégrippant. Retirez les buses supérieures.Outils: Douille de 8mm
9-Dévisser les quatre boulons de 13mm qui retiennent l'hélice sans la démonter
Cela est nécessaire afin de gagner l'accès des boulons de la poulie qui sont visibles dans la partie haute de la photo.On peut remarquer qu'ils ne sont pas serrés à fond.
Outils: Clé à oeil de 13mm à cliquet
10-Dévisser les quatre boulons qui fixent l'embrayage du ventilateur à la poulie
Outils: Clé à oeil de 13mm à cliquet
11-Reserrez les boulons du ventilateur
Outils: Clé à oeil de 13mm à cliquet
12-Retirez le ventilateur et son embrayage
La partie antérieure de l'embryage a tendance à rouiller. On peut utiliser du dégrippant. Retirer l'assemblage est plus facile par le côté gauche quand on est face au moteur. Faites avec précaution pour ne pas endommager le radiateur ni les ailettes.
13-Ventilateur et embrayage retirés
14-Avant de déserrer les vis du radiateur, placez une chandelle sous le centre du radiateur
Aussi prenez soin de protéger les ailes et le haut du moteur avec des tissus ou du carton.
15-Retirer trois des quatres vis de 1/2 in. - 13mm qui retiennent le radiateur
Le radiateur tient par quatre vis de 1/2 in. - 13mm et leurs rondelles, deux de chaque côté, toutes accessibles depuis le devant du moteur.La photo en indique une.
Outils: Clé à oeil de 13mm à cliquet
16-Retirer la dernière vis et soulever le radiateur
Demander à un assistant de retenir le radiateur en appui sur la chandelle et retirer la dernière vis et soulever le radiateur.
17-Radiateur démonté. Reste les deux buses supérieures
18-Radiateur réparé prêt au remontage
